目前，我國已經(jīng)逐漸從擴(kuò)張型經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式走入高質(zhì)量發(fā)展模式，推進(jìn)城市治理能力和治理能力現(xiàn)代化勢在必行。

人民日報評論指出：“運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈、人工智能等前沿技術(shù)推動城市管理手段、管理模式、管理理念創(chuàng)新，從數(shù)字化到智能化再到智慧化，讓城市更聰明一些、更智慧一些，是推動城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化的必由之路，前景廣闊。”

運(yùn)用前沿技術(shù)，打破數(shù)據(jù)孤島，推動智慧城市標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，助力城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化，成為下一步智慧城市建設(shè)的重要方向。而在我國，跟隨改革開放的步伐，人們的生活也越來越好，有車一族也在逐漸增加。同時由于我國人口基數(shù)大，城市化進(jìn)程不斷加快，城市人口不斷增加，以至于我們城市土地資源非常稀缺，現(xiàn)有的停車位不能滿足人們?nèi)找嬖鲩L的車位需求。與傳統(tǒng)停車場相比，立體車庫最大的優(yōu)勢就是節(jié)省空間。一個車位的平均占地面積為27.5平米到35平米，立體車位的平均占地面積只有0.9平米到7.5平米。停放50輛車，傳統(tǒng)停車場需要1650平米，采用立體車庫只需要50平米，平均1平米就可以停放一輛車。在經(jīng)常與我國發(fā)展做對比的日本，立體車庫已經(jīng)達(dá)到70%的絕對占比優(yōu)勢。立體車庫在日本已經(jīng)變成了司空見慣的停車設(shè)施。

機(jī)械式智能立體停車設(shè)施在我國作為一個新興的產(chǎn)業(yè)，具有不可估量的發(fā)展前景。